Актуатора за ниско налягане, също наричан дозатор контролира налягането в рейла като регулира количеството гориво доставено до изпомпващите елемененти на помпата за високо налягане. Дозатора има две функции:
- Първо той подобрява работата на горивната система, тъй като помпата за високо налягане компресира само количеството на горивото, необходимо за поддържане на налягане в рейла изисквано от системата.
- намалява температурата на обратното количесто гориво. В действителност, когато излишното гориво се изпраща към резервоара за гориво, разширяването на течността (от налягането в рейла до атмосферното налягане) включва голямо количество топлина. Това генерира повишаване на температурата на горивото изпратено обратно в резервоара. За да не предизвиква прекалено висока температура, е необходимо да направите следното:Да се охлади дизелът в топлообменителя (скъпо, обременително и не много ефикасно решение)Да се ограничи количеството топлина произведено при сгастяването и разширяване на горивото като се намали количеството на гориво и се сгъстява само нужното количество. За да се извърши това е достатъчно да се адаптира изхода на помпата за високо налягане до нуждите на двигателя през целия процес. Това се извършва от дозаторния клапан.подобрява и намалява амортизирането на горивната система след като помпата за високо налягане сгъстява само количеството гориво нужно да поддържа налягането на рейла изисквано от системата.
Актуатора за ниско налягане е използван да измери количеството гориво изпратено в изпомпващите елементи на помпата с високо налягане така, че налягането измерено от сензора за високо налягане да е равно на налягането изисквано от компютъра. Всяка оперираща точка трябва да има следното състояние:
Количеството представено в помпата за високо налягане = впръсканото количество + обратното количество от инжектора + количество при свръх налягане от регулатора. Дозаторът обикновено е отворен, когато не е пренатоварен: направен е от две пружини с различни скованости и натоварвания. Хидравличната главна конусовидна пружина е по-здрава от навитата цилиндрична пружина, за да пази буталото на дозаторната диаграмата при напълно отворена позиция. Следователно може да бъде използвано като безопасно устройство за спиране на двигателя при нужда. Дозаторът е текущо контролиран.
