Как да разрешим проблема с повредената дизелова помпа?

Независимо дали става въпрос за автомобил, микробус, камион, комбайн или друга селскостопанска техника, проблема с дизеловата помпа означава едно- появата на бял или черен дим, неравномерна работа, загуба на мощност или пълен отказ на дизеловия двигател. Етапите в ремонта на горивната система са следните:

– своевременна и качествена компютърна диагностика на двигателя, в.т.ч. изчитане и изтриване на кодовете за грешки на помпата;

– редица от тестове за измерване на налягането на комън рейл помпата(180- 230 bar на празен ход на ДВГ), протеклото колиочество от подкачващата помпа на празен ход на двигателя(120-160 l/h), температура на горивото( 52- 55۫۫۫۫۫ С);

– проверка на изправността на датчика за налягане на горивото в рейл тръбата, което включва измерване на налягането с външен манометър и сравняване на стойностите. При съмнение сензора за налягане се подменя;

– тест на дозатора на помпата. В зависимост от типа на дозатора(нормално затворен или нормално отворен) се прилага съответния функционален тест през диагностичния уред(компютърна диагностика);

– проверка на регулатора на помпата – единственият сигурен начин да се изключи регулатора на налягане като причинител на проблеми в комън рейл помпата е той да се замени;

 

Резервните части за дизелови помпи(ГНП), които фирма DieselParts предлага са произведени от водещите марки Бош, Делфи, Денсо и Сименс, и се продават със съответната гаранция.

Дългогодишният опит в сферата на дизеловите горивни системи и безупречната репутация, на която държим, са подписът за качество на DieselParts Ltd.

error: Content is protected !!
ПОЗВЪНЕТЕ
УПЪТВАНИЯ