Как да разрешим проблема с повредената дизелова помпа?

Независимо дали става въпрос за автомобил, микробус, камион, комбайн или друга селскостопанска техника, проблема с дизеловата помпа означава едно- появата на бял или черен дим, неравномерна работа, загуба на мощност или пълен отказ на дизеловия двигател. Етапите в ремонта на горивната система са следните:

– своевременна и качествена компютърна диагностика на двигателя, в.т.ч. изчитане и изтриване на кодовете за грешки на помпата;

– редица от тестове за измерване на налягането на комън рейл помпата(180- 230 bar на празен ход на ДВГ), протеклото колиочество от подкачващата помпа на празен ход на двигателя(120-160 l/h), температура на горивото( 52- 55۫۫۫۫۫ С);

– проверка на изправността на датчика за налягане на горивото в рейл тръбата, което включва измерване на налягането с външен манометър и сравняване на стойностите. При съмнение сензора за налягане се подменя;

– тест на дозатора на помпата. В зависимост от типа на дозатора(нормално затворен или нормално отворен) се прилага съответния функционален тест през диагностичния уред(компютърна диагностика);

– проверка на регулатора на помпата – единственият сигурен начин да се изключи регулатора на налягане като причинител на проблеми в комън рейл помпата е той да се замени;

 

Резервните части за дизелови помпи(ГНП), които фирма DieselParts предлага са произведени от водещите марки Бош, Делфи, Денсо и Сименс, и се продават със съответната гаранция.

Дългогодишният опит в сферата на дизеловите горивни системи и безупречната репутация, на която държим, са подписът за качество на DieselParts Ltd.

error: Content is protected !!
ПОЗВЪНЕТЕ
УПЪТВАНИЯ

Този сайт използва "бисквитки". Прочетете повече.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close